Kühlwasseraustritt an einem Stehbolzen am ZylinderkopfJ
Verfasst: Fr 15. Okt 2010, 11:30
Hallo TR-Freunde,
mit meiner Frage vom 12.10.2010 habe ich meine Frage zu diesem Thema gestellt. Danke für die Rückmeldungen. Aufgrund eines neuen anderen Motorproblems habe ich den Zylinderkopf nun doch demontiert und einen Riss festgestellt. Siehe beiliegendes Foto.
Anläßlich der kompletten Motorüberholung vor 5 Jahren und inzwischen 20.000 KM war der Riss noch nicht vorhanden.
Nun meine Fragen:
- Wir kommt es zu diesem Riss?
- Wurde bei der Montage etwas falsch gemacht, z. B. falsches Drehmoment oder falsche Reihenfolge?
- Kann der Kopf gerettet werden oder ist er Schrott?
- Kann am Stehbolzen einfach abgedichtet werden?
- Ich erinnere mich an einen Artikel aus einer Oldtimerzeitung, in dem von einem Betrieb aus dem Raum Hannover berichtet wurde, der solche Risse in den Köpfen schweißen kann. Hat jemand Kontaktdaten und ggf. Erfahrungen damit?
Ich freue mich auf Eure Antworten.
Gruß
Norbert Rudolf
mit meiner Frage vom 12.10.2010 habe ich meine Frage zu diesem Thema gestellt. Danke für die Rückmeldungen. Aufgrund eines neuen anderen Motorproblems habe ich den Zylinderkopf nun doch demontiert und einen Riss festgestellt. Siehe beiliegendes Foto.
Anläßlich der kompletten Motorüberholung vor 5 Jahren und inzwischen 20.000 KM war der Riss noch nicht vorhanden.
Nun meine Fragen:
- Wir kommt es zu diesem Riss?
- Wurde bei der Montage etwas falsch gemacht, z. B. falsches Drehmoment oder falsche Reihenfolge?
- Kann der Kopf gerettet werden oder ist er Schrott?
- Kann am Stehbolzen einfach abgedichtet werden?
- Ich erinnere mich an einen Artikel aus einer Oldtimerzeitung, in dem von einem Betrieb aus dem Raum Hannover berichtet wurde, der solche Risse in den Köpfen schweißen kann. Hat jemand Kontaktdaten und ggf. Erfahrungen damit?
Ich freue mich auf Eure Antworten.
Gruß
Norbert Rudolf