TR4 Startproblem

[riesling]

Moin moin,

als relativ neuer Triumphbesitzer - hätte ich gleich ein Anliegen.
Mein TR4 startete über die letzten 3 Monate immer schlechter - nun war es heute soweit, dass er nach ca 8 Versuchen fast gekommen ist - nun jedoch gar Nichts mehr geht.
Zündung eingeschaltet - Benzin liegt an (auch schon per Hand gepumpt)- beim Drehen des Schlüssels kommt jedoch nur noch ein einziges KLACK.

Deshalb Batterie komplett geladen - KLACK
Jetzt bleibt ja eigentlich nur noch der Anlasser - daher die Frage, macht es Sinn den Kollegen auszubauen und auf Fehlersuche zu gehen, oder sollte ich mir gleich einen neuen Anlasser holen , da meistens nichts mehr wirklich lohnend zu machen ist??

Kurze Einschätzung von einem alten Hasen wäre klasse,

Grüße,
R.

[Steffen L.]

Hallo,
ich denke,dass der Anlasser raus muss.
Dann kontrolliere die Kohlen im Anlasser auf Verschleiß.
Warscheinlich wird der Auspuff beim Ausbau im Weg sein.
Probiere es aus.
Gutes Gelingen.
Steffen

[Triumphator]

Hallo Nils (edit),
wenn der Anlasser noch ein Geräusch von sich gibt, ist noch "Leben" drin.
Es kann sein, dass der Magnetschalter nicht mehr funktioniert. Nimm mal einen Hammer und schlage -nicht allzu fest - auf das Anlassergehäuse in der Nähe des Befestigungsflanschs.
Das hilft machmal Wunder....
Es kann aber auch sein, dass die Rotorlagerung ausgeschlagen ist und es einen Masseschluß
der Wicklung gegeben hat. Da zuckt aber dann eigentlich nichts mehr.
In jedem Fall muss das Teil ausgebaut werden.
Sollte er richtig kaputt sein, dann gibt es die Möglichkeit auf einen Getriebeanlasser - wie er in modernen PKWs verwendet wird - umzurüsten.
Diese Anlasser findet man bei allen einschlägigen Händlern. Braucht wesentlich weniger Strom!!! Und haben das Starter-Relais gleich eingebaut.

Viel Erfolg


Wolfgang

[riesling]

Dank euch beiden,

werde am kommenden WE das gute Stück mal näher anschauen - da er noch jedes mal ein Lebenszeichen in Form eines KLACK´S von sich gibt, habe ich noch Hoffnung.
Grüße,
Nils

[Truemphchen]

Hallo Nils,

ich würde es erstmal mit einer ganz neuen Batterie versuchen,
auch wenn du die alte versucht hast zu laden,
wenn die Zellen zusammengefallen sind hat das laden keinen Erfolg mehr!
Bevor du dir die Arbeit machst den Anlasser auszubauen......,
wäre das noch einen versuch wehrt!!

Schöne Grüße Truemphchen!!

[Triumphator]

@Truemphchen: Da hast du natürlich recht!

Oft ist es ganz einfach....

Grüße

Wolfgang

[riesling]

Moin moin,

heute nochmal den 63er besucht. Ein paar leichte Schläge auf den Anlasser haben fast den erhofften Erfolg erbracht. Für ganze 2 Mal ist er beinahe angelaufen, leider nur BEINAHE.
Aber damit steht für mich fest, dass es nicht die Batterie sondern eben nur der Anlasser sein kann, wie schon von euch gesagt.
Werde das gute Stück mal zerlegen und hoffen dass es vielleicht ein kleinerer Defekt ist.
Hatte anfangs die Hoffnung es ist vielleicht nur ein gebrochenes Kabel von/zu Batterie aber leider war dem nicht so.

Auf ein Neues -
R.

[riesling]

So moin moin,

muss euch nochmal belästigen das Fieber hat mich gepackt, jetzt würde ich es doch gerne wieder hinbekommen ohne einen Neuen zu ordern. Ich kenne mich mit Anlassern des TR nicht aus, aber was ich mir vorstellen könnte sind die abgenutzten Bürsten ???! die schlechte Isolierung denke ich macht keine Probleme, der Rest sieht auch ordentlich aus, ist es möglich das allein von den Bürsten das Problem entsteht? Ich würde jetzt spontan sagen ich schleife die Bürsten minimal ab, sodass alle eine gerade Auflagefläche haben - auch wenn Sie dann kürzer sind müssten sie doch trotzdem ausreichend tief durch die Federn eingedrückt werden?????!

Vielen Dank vorab,
by the way - Anlasser und Auspuff sind nicht wirklich glücklich platziert

[Triumphator]

Hallo Riesling,

im einschlägigen Handel gibt es sich noch Kohlen (mal den netten Boschdienst fragen).
Die können dann auch das Teil auf der Prüfbank testen. Wenn du sagst, dass du an einem Oldtimer 'rumschraubst, geht denen meistens das Herz auf....
Bosch hat auch eine Oldtimerabteilung in Karlsruhe, die sehr hilfsbereit sind.
Wenn der Anlasser jetzt schon draussen ist, dann solltest du keine Kompromisse eingehen und alle Verschleißteile austauschen.
Übrigens, ist auf dem 2. Bild etwas abgerissen?

Grüße

Wolfgang


ps. wie heißt du denn richtig?

[S-TYP34]

Hallo Riesling/Wolfgang
An der Feldwicklung ist das Messinggewindeteil,(BSW Gewinde)
das durch den Lagerdeckel geht,rausgegangen,Lötstelle gelöst.
Auf dem Lagerdeckelbild kann man den Schlitz erkennen,
normal ist dort eine offene Bohrung zu sehen.
Zum neu einlöten muss die Feldwicklung aus dem Gehäuse rausgenommen weden.
Nur neue Kohlen ?,da sollten aber die Lagerbuchsen auch erneuert werden.
Originale Anlasserkohlen könnte ich noch in meinem Fundus haben.
Harald