Wenn Elektronik nicht direkt kaputt geht hält sie normalerweise. Dieses Teil macht da keine Ausnahme. Damit fahren viele in meinem Bekanntenkreis rum, ich hatte sie auch, als ich noch mit Vergasern unterwegs war. Kauf zwei und pack eine ins Handschufach. Wenn Du ganz genau sein willst miss mal mit e...

Ich habe Weber 40DCOE auf dem normalen PI bis hin zum gemachten Motor mit der 300 Grad Nockenwelle gefahren. Wie der Motor untenraus geht wird wesentlich von dem Rest bestimmt, nicht nur von der Nocke. Lufttrichter habe ich von 28 bis 32 gefahren. 32 ist schon wichtig, um mit der scharfen Nocke oben...

Hallo Dario, herzlich willkommen beim Register und in der TR-Gemeinde. Der TR kann sicher ein paar PS mehr vertragen, keine schlechte Idee etwas zu optimieren. Allerdings wußten die TR-Ingenieure auch schon damals, wie das geht und sind deswegen auf die Einspritzanlage umgestiegen. Radikale Änderung...

Ich habe eine Gute und eine schlechte Nachricht dazu: Soll das völlig legal eingetragen werden sind viele Anbieter völlig ungeeignet, weil die aus England beziehen und man dort diese TÜV Problematik nicht kennt. Die üblichen deutschen Spezialisten wie SCC machen alle Scheiben nach Wunsch und mit Gut...

Da war auch noch was mit dem dritten Gangrad auf der Hauptwelle, der legendären Kragenbuchse und verklemmte Bronzebuchsen zwischen Gangrad und Hauptwelle gibt es auch noch. Wenn der Gang rein soll, muss sowohl das Schiebestück mit etwas Kraft verschoben werden, was ein Fehler im Gestänge verhindern ...

Hallo Hannes, natürlich geht das alles nicht einfach so! Dabei bedeuten meine Bedenken nicht, dass es nicht doch einen Prüfer gibt, der alles Mögliche einträgt. Die TR6 Felge ist zunächst breiter, dann ist es keine H2 Felge, was seit ewigen Zeiten für schlauchlose Bereifung vorgeschrieben ist. Also ...

An der Konsole hat bereits jemand rumgeschnippelt, deswegen paßt das damals übliche Radio, was mit zwei M10x1 Muttern an Lautstärke und Senderwahl befestigt wurde, nicht mehr. Entweder also die Zusatzinstrumente oder größer feilen und den Normadapter für 1DIN reinklemmen, das geht problemlos. Hier i...

Wie gesagt, erst den Durchfluss synchronisieren, dann Gemisch einstellen.
Wenn die Drosselklappe z.B. fast zu ist, kann der Zylinder nicht mitlaufen.
Alternativ kann ansonsten nur die Leerlaufdüse zu sein, was unwahrscheinlich ist.

Hallo Ingo, die Einstellung im Leerlauf erfolgt über die Justierschrauben, nicht über die Bedüsung. Wenn die Düsen halbwegs im richtigen Bereich liegen, läßt sich der Leerlauf immer problemlos einstellen. Der Vergaser muss vom Durchfluss her mit den anderen Vergasern synchronisiert werden und dann m...

Was für ein ekliges Geräusch.....
Braucht kein Mensch!
Sieht auch nicht preiswert aus........
Der Qualm muss ja irgendwo her kommen.
Drück Dir die Daumen, dass es nicht gar so übel wird....