Ich fahr welche auf TR3. Seit September 15, also noch nicht unbedingt sehr viele Meilen (ca. 2500). Bis jetzt bin ich, sowohl bei nassen als auch trockenen Straßen, vom Handling sehr zufrieden.

Beste Grüße
Michael

Mir ging es ähnlich. Die Scheibe war nicht hoch genug, hat aber reingepasst. Bei schneller Fahrt mit Verdeck ist sie in der Mitte aus der oberen Führung herausgerutscht (Verdeck zeiht ja auch gut dran und Rahmen gibt ein wenig nach), was wahrscheinlich letztendlich zum reißen geführt hat. Aber gibt ...

Ich hatte eine B** Scheibe verbaut. Die ist links oben im Eck gerissen, als ich das Verdeck angebaut habe (über Nacht). Daraufhin habe ich etwas die Spannung aus dem Verdeck herausgenommen und eine Neue gekauft. Ich bin davon ausgegangen, dass ich zu ungeschickt beim Einbau/Anpassung war. Die Neue e...

An sich habe ich die Sache nur beobachtet. Wasser gecheckt, gefahren und Temperatur beobachtet. Da die Temperatur im grünen Bereich war und das Ausgleichsgefäß im kalten Zustand immer so gut wie leer war (ich habe ein wenig Wasser im Ausgleichgefäß stehen), er im heißen Zustand kein Wasser mehr abge...

Problem gelöst.
Wasserstand stabil ca. 1cm im Behälter. Temperatur ist auch in Ordnung, funktioniert alles.
Mal sehen was der Sommer sagt.

Ich habe in der Literatur leider vergeblich die Vorgabe für den Nachlauf beim Tr3 gesucht. Für den TR4, der ja eine fast identische Aufhängung hat, fand ich 0 Grad für Stahlfelgenräder.
Wie sieht´s beim TR3a aus?

Kann mir jemand sagen, wie hoch der Kühlwasserstand beim TR3a in kaltem Zustand sein sollte?

Problem auch hier vorerst gelöst.
Nach gut 200 Meilen Fahrt ist die Blockierung weg. Ich glaube (und hoffe), dass sich irgendwas erst nach 30 Jahren wieder einspielen musste.

Problem gelöst.
Nachbaurelais, dass über den Fachhandel als TR3 Blinkrelais vertrieben wird.
Ich habe dann ein Lukas Relais bekommen, angeklemmt, alles so wie es sein soll.
Seitdem funktioniert es.

Wäre prinzipiell interessiert.
Frage Bilder und Preis?