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von bruno
Do 12. Jan 2012, 11:23
Forum: Motor
Thema: TR4 Motor Aufbau
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Re: TR4 Motor Aufbau

Hallo Alain, ich hoffe es werden einige TR3 oder 4er Fahrer von ihren Erfahrungen mit einem Alukopf berichten. Meine Erfahrung ist,das der Alukopf vom Fachbetrieb überprüft werden muß. Die verwendeten Ventilfedern sollten auf Druck geprüft werden. Wenn Dir jemand einen kompletten Motor zum erschwing...
von bruno
So 28. Aug 2011, 16:56
Forum: Motor
Thema: Öldruck
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Re: Öldruck

Hallo Ingo, der erste Schritt könnte das (Über) Druckregelventil sein. Im ersten Durchgang ausbauen,zerlegen und reinigen.Nachdem Du die Kugel wieder in das Gehäuse gelegt hast,können einige leichte Schläge (kleiner Hammer) mit einer dünnen Stange oder Dorn auf die Kugel nicht schaden. Auf der Venti...
von bruno
Mo 11. Apr 2011, 11:05
Forum: Motor
Thema: Motor
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Re: Motor

Hallo TR 70, Hans hat Recht. Der Öldruck geht in den Lagern verloren. Das sind Haupt-Pleuel- und Nockenwellenlager. Leider ist es ein Irtum zu glauben,man kann mit der Feder den Öldruck einstellen: Das Öldruckventil läßt nur den Überdruck,der eben bei kalter Maschine entsteht,in die Ölwanne entweich...
von bruno
Fr 4. Mär 2011, 08:37
Forum: Motor
Thema: Stößelbecher und Ventilfedern für TR4A
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Re: Stößelbecher und Ventilfedern für TR4A

Moin Norbert, da sind sie wieder, unsere kleinen Probleme mit den Teilen. Was spricht dagegen die alten Ventilfedern weiterhin einzubauen. Zur Messung der Federkraft setze ich die Feder, oder das Federpaket mit dem Ventil in den Kopf ein. Auf einer Standbohrmaschine und einer Personenwaage kann man ...
von bruno
Fr 10. Dez 2010, 12:13
Forum: Motor
Thema: Benzin und Zusätze????
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Re: Benzin und Zusätze????

Mit Benzin-Additiven haben wir schon Erfahrungen gesammelt. Auch auf Anregung durch uns,dem TR-Register,wurde von ERC das Antikorrosionsmittel "Oldtimer Performance" entwickelt und auf den Markt gebracht. Das neue Benzin E 10 ist wieder eine Aufgabe die von ERC angegangen wird. Es gibt auch schon Pr...
von bruno
Mo 29. Nov 2010, 18:10
Forum: Motor
Thema: Nockenwellen und Stößelbecher - aktueller Stand der Dinge
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Re: Nockenwellen und Stößelbecher - aktueller Stand der Dinge

Hallo Christian, die Bestätigung durch einen Hersteller macht in dieser Diskussion den meißten Sinn. Nur eine plane Auflage von Nocken und Stößeltasse übertragen die enormen Kräfte bei der Ventilöffnung gegen den Federdruck von 60-80kg. Eine ballige Auflage des Stößelbechers würde eine Punktbelastun...
von bruno
Mo 1. Nov 2010, 09:55
Forum: Elektrik
Thema: Rückbau auf LUCAS Zündung
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Re: Rückbau auf LUCAS Zündung

Hallo Tristan,
welcher Art ist der Umbau auf "Boschzündung", ich kann mir darunter nichts vorstellen.
Gruß Bruno
von bruno
Mi 27. Okt 2010, 17:27
Forum: Getriebe & Overdrive
Thema: Overdrive Tr 3a
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Re: Overdrive Tr 3a

Hallo John, ein OD-Getriebe ist jederzeit einsetzbar. Ein A-OD z.B. ist schon im 2. Gang zuschaltbar und läßt eine Stadtfahrt zur reinsten Freude werden. Auch über Land ab 80/kmh fährt ein TR mit OD einwandfrei. Ein Umbau Deines Getriebes ist möglich und ein OD wird dann angeflanscht. TR-Werkstätten...
von bruno
Mo 11. Okt 2010, 15:01
Forum: Motor
Thema: Kühlwasseraustritt am Zylinderkopf
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Re: Kühlwasseraustritt am Zylinderkopf

Hallo Andreas, Wasseraustritt an den Stehbolzen (Muttern) für die Zylinderkopfbefestigung kommt häufiger vor. Es muß kein Schaden vorliegen,weil das Kühlwasser teilweise an die Stehbolzen kommt,ohne das die Kopfdichtung hier abdichtet. Das Kühlwasser dringt dann durch das Gewinde. Abhilfe schafft da...
von bruno
Mo 4. Okt 2010, 14:58
Forum: Sonstiges
Thema: Tankdeckel für TR6
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Re: Tankdeckel für TR6

Hallo Tristan,
original waren die Deckel mit Schnappverschluß. Auch verschließbar waren sie nicht. Es gab im Zubehör eine Menge Varianten mit und ohne Schloß. Zur genauen Bestimmung kannst Du ein Bild einstellen.
Gruß Bruno