Hi,
habe den Beitrag erst heute gesehen. Nein, ich habe mir schon eine richtige kurze Variante besorgt. Die vom TR6 ist tatsächlich länger.
Danke und Grüße
Alain

Hallo, ich bin bei meiner TR4A Restauration auf folgendes Problem mit der Lenkung gestoßen (ich habe das Auto teilzerlegt gekauft): Offensichtlich ist das Lenkrohr zu lang, d.h. es ist nicht möglich den Haltebügel der Lenkstange (das Teil welches die Längenverstellung fixiert und unterhalb des Lenkr...

Hallo, ich bin gerade dabei die 2 hinteren Bremsleitungen die auf der Schwinge zum Bremszylinder verlaufen zu verlegen. Da ich die alten nicht selber demontiert habe und das Handbuch auch nichts hergibt folgende Bitte: kann mir mal jemand ein Bild zuschicken, wo genau der korrekte Verlauf der Leitun...

Hallo Steffen, da ich die komplette Vorderachse in jeglichen Einzelteilen vor mir liegen habe sollte das vorne kein Problem darstellen. Hinten habe ich bereits zusammengebaut, aber du sagst ja das tauschen geht da auch so. Ich werde mir die neuen Bolzen bestellen und nach deiner Anweisung versuchen ...

Hallo, ich bin gerade bei meiner Restauration vom meinem TR4A auf folgendes Problem gestoßen: Meine Radbolzen bei je einem Radträger vorne und hinten haben teils unterschiedliche Länge. D.h. die Länge ist entweder für den Adapter bei Speichenräder oder Stahlfelge gut. Nun wollte ich die einzeln (die...

Hallo, bin gerade bei meiner TR4A Restauration und muß den Scheibenrahmen vorne abheben. Problem: die 2 Muttern die die Stange vom Rahmen spannen sind links abgerissen bzw. rechts festgegammelt. Die Halter sind lose. Wie kriege ich den Scheibenrahmen nun abgehoben? Zusätzliche Schwierigkeit: Der Wag...

Hallo, mittlerweile bin ich bei meiner Suche fündig geworden. Ich habe einen kompletten Motor zum Aufbauen nun in der Garage stehen. Kennt jemand eine gute Adresse im Raum Nürnberg und Umgebung (oder auch weiter) wo man den Motor nun aufbauen lassen kann? Mir wäre wichtig dass dieser Betrieb schon T...

Hallo Norbert, danke für die Info. Habe mich gestern abend gleich mal ans Werk gemacht. Diff war eh schon ausgebaut (den TR baue ich gerade auf), sodass man überall gut rankam. Dabei hat sich nach saubermachen gezeigt, dass nur der hintere Kardanwellensimmering leckte. Die Antriebswellen waren dicht...

Hallo, ist es ein Problem die 2 Simmeringe der Antriebswellen rechts und links (Differential beim TR4 IRS) zu wechseln? In der Explosionszeichnung sieht das alles eigentlich ganz übersichtlich aus. Oder gibt es da was besonders zu beachten? Reparatursätze gibt es ja. Bin dankbar für jeden Tip, denn ...

Hallo Bruno & Chris, ich glaube ich werde dann ganz von dem Alukopf absehen und auf die klassische Lösung sprich entweder einen kompletten Motor oder einen kompletten Kopf gehen. Ich habe mich schon bei "Suche " eingetragen. Scheint mir auch die schönere Lösung da ich auf Orginalität Wert lege. Habt...