Hallo Heiner,

danke für die Tipps.
Es waren 2 Einspritzdüsen nicht mehr funktionsfähig. Bei der Kurvenfahrt haben sich wohl Dampfblasen bis dorthin vorgearbeitet. Nach Reinigung ist jetzt wieder alles i.O.

Gruß

Hotte

Hallo zusammen, nach Einstellung des Unterbrecherkontaktes auf die vorgeschriebenen 35/100m lief der TR6 PI (123PS) zunächst ca. 50 km sehr ruhig bei guter Leistungsentfaltung. Unmittelbar nach seiner schnellen Linkskurve haben sich gestern irgendwie 1 bis 2 Zylinder verabschiedet. Die Kerze von Zyl...

Tja, hat etwas gedauert. Aber das Problem scheint behoben. Ein neuer Rücklauf vom Druckregler zum Tank und ein Durchpusten des Rücklaufs vom Dosierverteiler mit Ersatz von ein paar schon leicht in Mitleidenschaft gezogenen Schlauchstücken haben geholfen. Hoffentlich dauerhaft. Druck stimmte übrigens...

Hallo Heiner, danke für die Infos. Genaugenommen ist es die Verbindung zwischen Kraftstoffilter und Pumpe. Wenn ich die kurz abklemme startet der Motor, nachdem er abgesoffen ist. Minderung des Drucks am Pumpeneingang, Erhöhung des Drucks am Ausgang? Hat dann der Druckregler vielleicht Aussetzer? Sc...

Hallo zusammen, habe am Wochenende wunderbare Ausfehrten gehabt, am Sonntagabend aber leider doch ein paar Probleme mit dem TR6PI. Und zwar habe ich nach 3 Stunden Pause erhebliche Startprobleme gehabt. Nach vergeblichem Trocknen und Reinigen der Kerzen habe ich den TR erst wieder starten können, al...